Работа в найме: стабильность и меньше рисков
Работая на транспортную компанию, водитель получает стабильный доход, оплачиваемые отпуска и понятный график. Но при этом повлиять на размер заработка сложно — рейсы и тарифы определяет компания.
Сколько получают дальнобойщики, работая в транспортных компаниях
По данным портала DreamJob, в 2026 году средняя зарплата водителя-дальнобойщика составляет примерно 103 000–113 000 ₽. (Информация актуальна на момент публикации, данные на портале регулярно обновляются). Диапазон, как правило, — от 55 000 до 170 000 ₽.
На hh.ru можно встретить вакансии с оплатой 200 000–250 000 ₽ вахтовым методом, а отдельные предложения достигают 400 000–420 000 ₽ в месяц. Обычно это длительные маршруты или сложные условия: международные перевозки или северные направления.
Кроме того, большинство работодателей указывают сумму до вычета НДФЛ (13%) и нередко с учетом суточных или компенсации топлива. То есть «чистыми» на руки водитель получает меньше.
Такой разброс объясняется не только опытом и квалификацией водителя, но и регионом работы: в центральной России оплата ниже, чем на Дальнем Востоке, Урале или в Сибири, где стоимость логистики выше.
Сколько платят дальнобойщикам в разных регионах России
| Регион | Зарплата до вычета налогов | Зарплата «на руки» (после НДФЛ 13%) | Комментарий |
| Москва и область | 180 000–250 000 ₽ | 156 000–217 500 ₽ | Высокая концентрация крупных логистических компаний, частые вахтовые рейсы |
| Санкт-Петербург | 150 000–210 000 ₽ | 130 500–182 700 ₽ | Средние ставки по северо-западу, востребованы категории Е |
| Средний Урал (Екатеринбург, Челябинск) | 170 000–190 000 ₽ | 147 900–165 300 ₽ | Сильный спрос в промышленном регионе, много дальних рейсов |
| Кубань (Краснодарский край) | 150 000–175 000 ₽ | 130 500–152 250 ₽ | Развита агрологистика, в сезон доход выше среднего |
| Приморье и Дальний Восток | 190 000–220 000 ₽ | 165 300–191 400 ₽ | Один из самых высоких уровней оплаты по стране |
| Центральная Россия (Тула, Рязань, Воронеж) | 90 000–130 000 ₽ | 78 300–113 100 ₽ | Основная масса внутрироссийских перевозок, средний уровень оплаты |
| Поволжье (Самара, Казань, Нижний Новгород) | 100 000–140 000 ₽ | 87 000–121 800 ₽ | Стабильный рынок, средние тарифы на рейсы |
Работа на себя: больше свободы, больше ответственности
Когда водитель работает на себя, он сам решает, какие рейсы брать, сколько дней проводить в дороге и с кем сотрудничать. Это дает больше свободы и возможностей заработать, но и всю ответственность — за транспорт, поиск заказов, оплату налогов и расходы на ремонт — он берет на себя.
Что влияет на прибыль дальнобойщика на собственной фуре
В отличие от наемных водителей, доход «частника» напрямую зависит от количества рейсов, их дальности и загруженности календаря. Однако вместе с потенциально более высокой прибылью приходят и обязательные расходы.
Чтобы рассчитать, сколько можно заработать дальнобойщиком на своей фуре, нужно учесть постоянные и переменные затраты:
- лизинг или кредит за транспорт, если он не в собственности;
- страховки (КАСКО, ОСАГО), налоги и услуги бухгалтера;
- техническое обслуживание, ремонт и замена резины;
- медицинские осмотры, тахограф;
- топливо, «Платон», платные дороги, стоянки, питание в рейсе.
К этому добавляются непредвиденные траты: поломки, штрафы, обновление тахографа и прочее.
Также доходы зависят от маршрутов, загруженности, сезонности и уровня конкуренции.
Сколько зарабатывает дальнобойщик за рейс на своей фуре
Сколько удастся заработать за рейс, зависит груза, региона, выбранного маршрута, затрат на топливо и технического состояния машины. В среднем дальнобойщик на своей фуре зарабатывает от 25 000 до 60 000 ₽ «чистыми» за рейс — при хорошем тарифе и без простоев.
Вот примерный расчет дохода для короткого и длинного маршрутов.
| Длинный маршрут | Короткий маршрут |
| Рейс Москва — Новосибирск — около 3 300 км. Средняя ставка на груз в 2025 году — примерно 130–150 ₽ за км, то есть доход с рейса — 430 000–495 000 ₽. Из этой суммы вычитаются: топливо — около 180 000 ₽, «Платон», платные дороги, стоянки — до 15 000 ₽, налоги, страховка и обслуживание — около 20 000 ₽. 💰 Чистая прибыль составляет примерно 60 000–80 000 ₽ за рейс, при условии, что рейс прошел без простоев и дополнительных расходов. | Рейс Москва — Ростов-на-Дону — около 1 100 км. Средняя ставка — 120–140 ₽ за км, что дает 130 000–155 000 ₽ дохода за рейс.Из этой суммы вычитаются:топливо — 60 000–70 000 ₽, платные дороги, стоянки и питание — около 10 000 ₽, налоги и текущие расходы — примерно 10 000 ₽. 💰 Чистая прибыль составляет около 30 000–40 000 ₽. |
Сколько в среднем зарабатывают дальнобойщики с ИП: что реально остается после всех расходов
Если в месяц выполнять 5–6 рейсов с общим пробегом 12 000–14 000 км, средняя чистая прибыль после оплаты топлива, налогов и других обязательных расходов составляет примерно 80 000–150 000 ₽.
На этот подсчет также влияет, находится ли фура в собственности или взята в лизинг.
- При наличии собственной техники прибыль в обычные месяцы обычно держится на уровне 80 000–150 000 ₽.
- В успешные периоды — когда рейсы выгодные, маршруты оптимизированы, есть постоянные заказчики и нет простоев — доход может достигать 150 000–200 000 ₽ и выше.
- Если же фура в лизинге, особенно новой и с высокой ставкой, чистая прибыль снижается и может составлять около 60 000–100 000 ₽ в месяц.
Расчеты показывают, что заработать можно неплохо. Но переход из найма к собственному делу приносит и новые риски. Теперь водитель сам отвечает за бухгалтерию, поиск заказов и оформление документов, а при простоях теряются дни и деньги. Самое неприятное — когда заказчик задерживает оплату, и ее приходится ждать неделями, а то и месяцами.
Но что если есть способ зарабатывать стабильно с возможностью увеличить прибыль, не рискуя остаться один на один с трудностями?
Сколько зарабатывает дальнобойщик с поддержкой логистической компании
Грузоперевозки — это рынок, где успех зависит не только от личных усилий, но и от правильной организации бизнеса. Поэтому многие выбирают путь партнерства.
Проект Монополия Бизнес создан как раз для тех, кто готов к самостоятельной работе — стать предпринимателями и при этом не терять поддержки большой компании.
Как Монополия Бизнес помогает начинающим бизнесменам
Участники программы получают:
- грузовик в аренду без первоначального взноса, с правом выкупа через 4–7 лет;
- оплату рейсов в течение 20 рабочих дней;
- страхование транспорта и груза (КАСКО и ОСАГО);
- до 10%* экономии на топливе — с проверенными АЗС;
- доступ к сети СТО, мойкам и стоянкам по всей России со скидками;
- круглосуточную поддержку на дороге и по всем вопросам бизнеса;
- отчетность и финансовые операции в одном электронном кабинете — удобно для контроля и работы с налоговой;
- при желании помощь с бухгалтерией и юридическим вопросам.
Сколько заработает дальнобойщик в месяц с проектом Монополия Бизнес
Экономическая модель проекта позволяет получать около 130 000 рублей* в месяц, а при активной работе и оптимизации маршрутов — до 250 000 рублей. Большинство участников достигают этого уровня в среднем за 6 месяцев, если работают 28 дней в месяц.
После выкупа сцепки водители начинают зарабатывать больше — им больше не нужно вносить ежемесячные платежи, и вся прибыль остается у них. Примерный срок выкупа сцепки — от 4 до 7 лет.
*Не является публичной офертой. Финальный размер скидки варьируется на разных сетях. Подробности уточняйте у менеджеров платформы «Монополия».
Пример из жизни: от водителя к владельцу
Олег Воробьев, участник проекта, три года работал водителем в Монополии, а потом решился открыть ИП и выкупить собственную сцепку.
«Неделю назад я оформил машину на себя — тягач Mercedes-Benz с прицепом-рефрижератором. Теперь у меня свой транспорт, свой бизнес и стабильный доход. До выкупа зарабатывал около 100–120 тысяч рублей в месяц, а теперь рассчитываю на 250–300 тысяч чистыми».
Олег отмечает, что проект помог ему не только выкупить технику, но и выстроить финансовую стабильность:
«Когда начинал, кредит на машину мне не давали. Сейчас, после пяти лет в проекте, банк сам предлагает до 15 миллионов. Все благодаря тому, что я работал, не останавливался и выполнял свои обязательства».
Итоги: как и сколько можно зарабатывать дальнобойщиком в 2026 году
Чтобы понять, как выглядят реальные и потенциальные доходы в 2026, мы свели основные способы заработка в одну таблицу.
| В найме | На себя | На себя с поддержкой проекта Монополия Бизнес | |
| Средний доход в месяц | 113 000 ₽ (до вычета НДФЛ) | 80 000–150 000 ₽ (чистыми), 200 000 ₽ и выше в удачные периоды | 130 000 ₽ в среднем, 250 000 ₽ и больше при оптимизации маршрутов и активной работе |
| Возможность увеличения дохода | Ограничена, зависит от компании и тарифов | Зависит от количества рейсов, маршрутов, умения оптимизировать расходы | Выше, благодаря планированию рейсов, оптимизации расходов и поддержке проекта |
| Стабильность | Высокая, фиксированная зарплата | Средняя, доход сильно колеблется | Высокая, проект обеспечивает регулярную оплату рейсов |
| Риски | Минимальные, компания берет на себя организацию и часть расходов | Высокие: простои, непредвиденные расходы, поиск заказов, ремонт | Средние: проект снижает риски через поддержку, страховку, сеть СТО и гарантированную оплату |
| Ответственность | Минимальная, водитель выполняет рейсы | Полная, нужно самостоятельно планировать бизнес и управлять финансами | Средняя: предприниматель управляет доходом, но проект помогает с организацией и бухгалтерией |
| Поддержка | От компании, ограниченная | Нет, все вопросы решает сам | Полная: круглосуточная поддержка в пути, бухгалтерия, помощь с ремонтом, скидки на топливо и сервисы |
| Необходимость инвестиций | Нет | Высокая: покупка/лизинг машины, страховка, ремонт | Минимальная первоначальная: аренда с правом выкупа, проект помогает с финансами |
Проект Монополия Бизнес помогает выйти на уровень самостоятельного предпринимателя с поддержкой в ключевых вопросах — от маршрутов и страхования до сервиса и выплат.
Это возможность зарабатывать больше и строить свой бизнес на надежной основе, без рисков остаться без заказов или техники.
Узнать о проекте и оставить заявку можно на сайте.