Monopoly.Online —
это платформа,
основанная на
перемещении грузов
и лайфстайл-услугах

    Главная / Полезные материалы / Блог / Эффективность предпринимателя. Как участники проекта влияют на свой заработок
    Поделиться

    Эффективность предпринимателя. Как участники проекта влияют на свой заработок

    В прошлых статьях мы рассказывали об условиях проекта МОНОПОЛИЯ.Бизнес в целом. Сегодня предлагаем заглянуть на предпринимательскую кухню и разобраться, что влияет на экономику водителя ежедневно.

    Месячный заработок напрямую зависит от:

    1. Доступности автомобиля на линии, то есть количества дней, когда транспорт использовался для перевозок;
    2. Топливной эффективности, то есть соблюдения расчетных показателей по расходу ГСМ.

    Давайте посмотрим каждый показатель подробнее.

    Доступность транспорта (или время эффективного использования ТС) зависит от многих факторов: своевременное техническое обслуживание и ремонты, бережное обращение с автомобилем, продуманная логистика. Нельзя забывать и об отдыхе водителя. Все эти факторы в зоне контроля участников проекта.

    28 дней в месяц – именно столько сцепка должна быть на линии, чтобы приносить предпринимателю 90 000–100 000 рублей ежемесячного заработка.  Делая этот расчет, мы учли, что участникам проекта важно быстро выкупить сцепку и получить на выходе рабочий транспорт. Заложили время на простой для техосмотров и ремонта.

    Вопрос с отдыхом остается болезненным моментом для многих участников проекта. Здесь мы предлагаем решение с подменными водителями: пока предприниматель восстанавливается после рейса, его сцепка продолжает возить грузы. Конечно, это несколько снижает доход, но плюсы перевешивают:

    1. Водитель бережёт свои здоровье и жизнь, а ведь это самое главное!
    2. Расходы не превысят доходы. В экономику бизнес-модели заложены 2 дня недоступности ТС (отдых водителя или ремонт ТС) в месяц. Всё, что свыше, будет приносить убытки около 10 000 рублей в день. В эту сумму заложены платежи за сцепку, амортизация автомобиля.

    Предпринимательский подход к делу означает, что нужно самостоятельно принимать решения, держать в уме несколько задач одновременно, помнить о рисках. Со своей стороны мы стараемся максимально облегчить бизнесменам в проекте эту ношу и с опорой на свой опыт даем советы, что и как можно улучшить.

    Готовы стать предпринимателем и влиять на свой заработок?

    Оставить заявку

    Здесь мы плавно подходим к топливной эффективности.

    Все наши расчетные показатели выверены до мелочей. Оптимальный уровень потребления – 30 л на 100 км в летний период и 32 л на то же расстояние в зимний период. Такой расход позволяет выдерживать скоростной режим, ежедневный и ежемесячный средний пробег и экономить на топливе.

    Если водитель не укладывается в норму, в первую очередь, стоит обратиться в службу инструкторов, чтобы они выявили причину перерасхода. Специалисты оценят технику управления ТС и дадут советы по более экономному вождению. Каждый участник проекта может получить персональные рекомендации абсолютно бесплатно. Здесь главное помнить, что мы предоставляем все возможности, но результат зависит от самого предпринимателя.

    Если с манерой вождения все в порядке, а на нужный уровень потребления топлива выйти всё равно не получается, нужно проверить исправность автомобиля. Скорее всего, после этого проблема с перерасходом решится.

    Проект МОНОПОЛИЯ.Бизнес – это сумма опыта группы компаний и специалистов, которые с нами работают. Мы знаем, как устроен бизнес грузоперевозок и со стороны заказчиков, и со стороны перевозчиков, и со стороны водителя. Следование нашим рекомендациям поможет уберечься от ошибок, избежать убытков и зарабатывать в проекте выше среднего.

    16. 06. 2021 6163

      Получайте самые интересные подборки раз в неделю



        Читайте также
        Блог
        17. 10. 2022
        147
        Надежный грузоперевозчик вместо потери времени, денег, репутации
        Мошенничество в грузоперевозках — проблема, которая существует не одно десятилетие. Из-за пандемии 2020 года, объём ущерба, связанный с мошенничеством, начал сокращаться. Но уже в 2022 ситуация снова ухудшилась. Так, в августе сумма нанесенного ущерба составила половину всех потерь за первый квартал 2022. Какие риски угрожают грузовладельцам и как их избежать ― расскажем в статье.
        Блог
        10. 10. 2022
        125
        Шины: разумная экономия в структуре затрат
        В структуре затрат на обслуживание автопарка замена шин составляет примерно 3% от всех расходов. При этом недооценивать их значение — плохая идея. Состояние шин может оказывать серьезное влияние на экономическую эффективность, а сейчас обращать внимание стоит на каждый рубль расходов. О том, как продлить срок эксплуатации шин, снизить затраты на обслуживание автопарка, читайте в статье.
        Платформа
        03. 10. 2022
        167
        Топливные лайфхаки: сейчас не время для экспериментов
        Зимний дизель стоит дороже, чем летний. Чтобы сэкономить на топливе, некоторые грузоперевозчики решают воспользоваться «проверенными» лайфхаками из интернета. Почему эти советы не всегда можно назвать полезными — читайте в новом материале.
        Платформа
        22. 07. 2022
        423
        Что лучше выбрать грузоперевозчику: ООО или ИП
        Грузоперевозки – сфера, которая будет актуальна абсолютно всегда. Ведь если на рынке есть производители, то должны быть и те, кто возит их товары. Но открыть свое дело в грузоперевозках – задача непростая. Нужно учесть и финансовые моменты, и кадровые вопросы, а также, что самое главное – задуматься о форме регистрации бизнеса. ООО или ИП: что выбрать для бизнеса в логистике? У каждого из видов есть своим плюсы и минусы. В этой статье расскажем, в чем разница форм, какая выгоднее именно для грузоперевозок, а также какие могут быть риски.