Начало 2023 года
В начале 2023 года многие участники отрасли опасались, что рост цен на топливо в России может ускорится. Причины виделись и в введении странами ЕС эмбарго на поставки нефти и нефтепродуктов морским путем, и как следствие, недополучение прибыли нефтедобывающими компаниями. И в повышении налога на добычу полезных ископаемых в нефтяной отрасли в РФ с 1 января 2023 года.
Некоторые сомневались в возможностях правительства продолжить тенденцию 2022 года на удержание стоимости нефтепродуктов, не превышающей уровень инфляции.
Для этого у правительства РФ существует специальный инструмент — демпфер, который должен сдерживать колебания мировых цен.
Как он работает?
При поставке топлива на внутренний рынок добывающие компании получают компенсацию от государства — недополученные доходы. В случае если экспортные цены на топливо ниже рыночных, поставщики получают компенсацию. И наоборот, если стоимость сырья на внутреннем рынке выше, то поставщики отчисляют прибыль в федеральный бюджет.
А он работает?
Несмотря на все сдерживающие инструменты, в конце февраля 2023 года начался резкий рост оптовых цен на топливной бирже. Тогда биржевая цена топливо выросла за неделю почти на 10%.
Биржевая цена бензина марки АИ-92 в европейской части России выросла за неделю с 13 по 17 февраля на 9,8 %, марки АИ-95 — на 8 %. Цена бензина АИ-92 подорожала до 38 362 рублей за тонну, АИ-95 — до 41 731 рублей за тонну.
Тенденция продолжилась и в марте.
На топливной бирже были зафиксированы очередные рекорды. Так, стоимость бензина марки АИ-95 в европейской части России по итогам торгов выросла на 2,55 % и превысила 50 000 рублей за тонну впервые с сентября 2022 года. Цена на топливо составила 50 859 рублей.
А что с дизелем?
Если в феврале цена межсезонного дизеля выросла почти на 4%, до 44 574 рублей за тонну, зимнего дизеля — на 1,6%, до 45 027 рублей за тонну. А летнего подешевела на 0,2%, до 44 480 рублей за тонну. То ближе к весне ситуация стала обратной. Уже в конце февраля цены на летнее дизтопливо поднялись на 4,2% до 46 478 рублей за тонну.
В чем причины?
В середине марта министр энергетики Николай Шульгинов пояснил, что такие скачки вызваны реакцией на нефтяное эмбарго в отношении России.
Другие эксперты видели в таких колебаниях традиционный сезонный фактор.
Минэнерго заявило также, что инвестиции в нефтепереработки в размере 1 триллиона рублей позволят увеличить производство нефтепродуктов и будут способствовать снижению розничных цен на топливо.
Однако реалистичнее всего видится версия, по которой результатом роста цен стала комбинация факторов.
На повышение цен повлияло и рекордные продажи нефтепродуктов на топливной бирже в конце января на фоне страха приближающегося эмбарго.
Абсолютным лидером продаж было именно дизельное топливо. Все топливо было распродано за короткий срок. Логично, что когда возникла потребность в закупках — дизель оказался в дефиците. А цены поползли вверх.
Чего ждать летом?
Уже в конце марта прошло совещание в Совете Федерации, которое касалось «недопущения необоснованного роста цен на топливо в период весенне-полевых работ».
Очевидно, что демпферный механизм необходимо было усилить дополнительными мерами.
Так в ходе совещания было решено, что штабы ФАС России и Министерства энергетики РФ усилят работу по мониторингу цен на бензин и дизтопливо в регионах. Также ведомства проработают вопрос об увеличении нормативов продажи на бирже дизельного топлива.
Кроме того, Правительство РФ приняло постановление, которым с 1 апреля 2023 года предусмотрена субсидия на перевозку нефтепродуктов железнодорожным транспортом. Теперь перечень регионов на перевозку нефтепродуктов по субсидируемому тарифу был расширен — в него вошли Красноярский край и Иркутская область.
Апрельские налоги
Несмотря на механизмы поддержки, некоторые аналитики прогнозирую повышение цен на топливо. Связывают они это с изменением системы налогообложения нефтяников, которое вступило в силу с 1 апреля 2023 года.
В рамках нововведений демпфер изменится, а выплаты нефтяным компаниям будут снижены.
Именно эти изменения могут вызвать повышение стоимости топлива в розничной продаже.
Кроме того, летом можно ожидать и традиционного закрытия НПЗ на ремонт, что опять таки повлияет на рост цен.
Правда, другие эксперты утверждают, что даже в этом случае рост цен на бензин и дизель не превысит годовой инфляции. «Поэтому, скорее всего, в течение года цены на бензин и дизель вырастут в среднем на 2,5—3,5 рубля за литр», — говорит аналитического департамента AMarkets Артем Деев.
Резюмируем
Сбудутся ли умеренно позитивные прогнозы правительства и экспертов — узнаем скоро. Летняя декада сельскохозяйственных работ, когда традиционно повышается цена на дизель, в некоторых регионах РФ уже наступила.
Даже если у федеральных сетей подскочат цены, выходом из ситуации может стать покупка топлива на независимых АЗС, где цены ниже, поскольку они активно ведут ценовую конкуренцию с ВИНКами. А если транспортные компании опасаются за качество топлива на этих заправках, то с Мультисервисом этих проблем можно не опасаться.
Партнеры Мультисервиса — независимые поставщики, дорожат своей репутацией, конкурируют с федеральными сетями не только в цене, но и в качестве топлива, сервисе. В топливную сеть сервиса входят как федеральные, так и независимые АЗС, качество топлива на которых проверяет собственная служба контроля качества на ежемесячной основе.
